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包車環台新玩法 導遊接團當車導
旺報【記者莊舒仲╱台北報導】網路電商崛起，傳統旅行社搶自由行陸客，在住宿、交通等服務方面，逐漸失去優勢，但自由行對出行需求量大，造就「車導」新興行業出現。一位陳姓導遊指出，開放觀光後，很多陸客熟門熟路，尤其是年輕人，多半不再選擇團體旅遊，可能選擇包車環台，也讓交通運輸業，在旅遊市場從配角轉為主角，自行接單帶人。陳姓導遊表示，已有不少導遊轉戰車導，有的自己買車接團，有的靠行領薪或拆帳，雖辛苦但至少有保障，工作權不會被黑導遊剝奪。不過，避開黑導遊，換來的是黑車導，「目前在西門町或瑞芳火車站周邊，聚集不少計程車或私車招攬自由行陸客，雖行事低調，但還是侵犯了導遊的工作權。」陳姓導遊強調，擔任車導並非沒有條件限制，第一項就是要有職業駕照；第二項性別限制；第三為具備導遊資格。目前有些計程車司機多半沒有導遊證，但仍會私下要求遊客配合，遇上觀光局人員查緝，就說是朋友或司機，取證很困難。陳姓導遊指出，目前觀光局針對車導部分，仍未有公開透明平台可讓遊客或旅宿業查詢，無法保障合格車導的工作權，建議主管單位應該盡速開發平台，扭轉車導市場劣幣逐良幣的問題。在都會區自由行，車導需求不高，年輕陸客多半自己上網訂票、訂房，據自由行陸客劉晨表示，他的朋友圈有6、7成來台灣都是這樣玩，但年紀大點，還是會選擇跟團。至於到偏鄉，很多陸客仍會在大陸選擇包車或與其它自由行旅客拼車往前。在花蓮從事車導的小傅表示，自己只是個司機，配合民宿業者轉介接單或熟客轉介，帶陸客環島，並未與大陸旅遊電商有聯繫，目前接單一天包吃住約7500至8000元台幣，多為議價。「現在陸客很聰明，會多方比價，得靠服務建立口碑，爭取回頭客。」
包車環台新玩法 導遊接團當車導
旺報【記者莊舒仲╱台北報導】網路電商崛起，傳統旅行社搶自由行陸客，在住宿、交通等服務方面，逐漸失去優勢，但自由行對出行需求量大，造就「車導」新興行業出現。一位陳姓導遊指出，開放觀光後，很多陸客熟門熟路，尤其是年輕人，多半不再選擇團體旅遊，可能選擇包車環台，也讓交通運輸業，在旅遊市場從配角轉為主角，自行接單帶人。陳姓導遊表示，已有不少導遊轉戰車導，有的自己買車接團，有的靠行領薪或拆帳，雖辛苦但至少有保障，工作權不會被黑導遊剝奪。不過，避開黑導遊，換來的是黑車導，「目前在西門町或瑞芳火車站周邊，聚集不少計程車或私車招攬自由行陸客，雖行事低調，但還是侵犯了導遊的工作權。」陳姓導遊強調，擔任車導並非沒有條件限制，第一項就是要有職業駕照；第二項性別限制；第三為具備導遊資格。目前有些計程車司機多半沒有導遊證，但仍會私下要求遊客配合，遇上觀光局人員查緝，就說是朋友或司機，取證很困難。陳姓導遊指出，目前觀光局針對車導部分，仍未有公開透明平台可讓遊客或旅宿業查詢，無法保障合格車導的工作權，建議主管單位應該盡速開發平台，扭轉車導市場劣幣逐良幣的問題。在都會區自由行，車導需求不高，年輕陸客多半自己上網訂票、訂房，據自由行陸客劉晨表示，他的朋友圈有6、7成來台灣都是這樣玩，但年紀大點，還是會選擇跟團。至於到偏鄉，很多陸客仍會在大陸選擇包車或與其它自由行旅客拼車往前。在花蓮從事車導的小傅表示，自己只是個司機，配合民宿業者轉介接單或熟客轉介，帶陸客環島，並未與大陸旅遊電商有聯繫，目前接單一天包吃住約7500至8000元台幣，多為議價。「現在陸客很聰明，會多方比價，得靠服務建立口碑，爭取回頭客。」
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